De zeilgarderobe bestaat uit een grootzeil en vier voorzeilen en een Tri radiaal spinaker, alle geleverd door Niel Pryde.
Het grootzeil, high aspect fok en kleine genua zijn wedstrijd uitvoeringen, hetgeen zwaarder doek en meer trim mogelijkheden betekent en een btered kwaliteit doek dan standaard, hiernaast een zo goed als nieuw storm fok en een licht weer genua.
De tri Radiaal spinnaker heeft de maximale IOR toegestane afmeting, kleuren lichtblauw, wit en donkerblauw.
Voor de zeilvoering is er voor de grootschoot een overloop en voor de voorzeilen twee lange rails, voor de schootvoering van de voorzeilen zijn er twee tweespeeds Meissner 21 lieren en voor de spinakerschoten twee enkelspeeds Meissner  16 lieren.
Voor de vallen is er een enkelspeeds Meissner 16 lier voor het grootzeil en een tweespeeds Meissner 18 lier voor de voorvallen. Alle vallen zijn dubbel uitgevoerd en kleur gecodeerd en voorzien van wichard D sluitingen.
Verder zijn er voorzieningen voor het spinnaker zoals neer en ophalers, twee spinnakerbomen en regulierlijnen voor de schoten. 
Onderwaterschip
De volgende karakteristiek zijn afkomstig van de site Yachtdatabase.com , commentaar van de huidige eigenaars is in Italic weergegeven
De kiel is gemaakt van lood, lood heeft het voordeel dat het 44% zwaarder is als ijzer, en laat een smallere kiel toe wat resulteert in minder water weerstand en een hogere snelheid.
Door de vin kiel is het schip makkelijk te manoeuvreren, maar is het minder koersstabiel als een lange kiel, hetgeen in praktijk weinig problemen oplevert in combinatie met het balans roeo
Deze UFO heeft een stalen dooskiel, die gevuld is met ca 1200 kg lood, hetgeen het bovengenoemde voordeel combineert met een betere bestandheid tegen beschadigingen. De kiel is trouwens beschermt met een laag gewapend epoxy hars.
Zeil karakteristiek

De CSF (kapseis screening Formule) voor een UFO 27 is 2,12, hetgeen inhoudt dat deze niet geschikt is voor oceaan races.

De theoretische maximale snelheid, ook bekend als rompsnelheid, is 6,4 knoop. Dit houdt in dat het schip wel sneller kan varen, maar dat er veel meer vermogen nodig is om dit te behalen.
De rompsnelheid is snel te behalen, zelfs aan de wind bij een juiste zeilvoering. Bij gebruik van de motor is deze te behalen op ongeveer 40% van het motorvermogen bij normaal weer, in het geval van veel tegenwind is er maar een klein deel van het rest vermogen nodig om de rompsnelheid te behalen

De belasting ratio voor een UFO 27 is ongeveer 138kg/cm.

De volgende deel is een vergelijking met schepen uit dezelfde categorie. De basis hiervoor is de database van Yachtdesign met meer dan 26k boot types en ca 350k meet punten.

Motion Comfort Ratio
The Motion Comfort Ratio for UFO 27 is 19.5.
Vergeleken met vergelijkwaardige boten is de comfortabeler als 46% van vergelijkbare zeilboot ontwerpen, Deze waarde is net onder het gemiddelde.

L/B (Lengte breedte verhouding)
De l/b ratio voor UFO 27 is 2.73.
De lengte breedte verhouding vergeleken met gelijkwaardige boten resulteert dan er meer binnenruimte is als 85% van vergelijkbare ontwerpen. Het lijkt er op dat de ontwerpers gekozen hebben voor meer binnen ruimte.
Door de breedte van de UFO 27 heeft het schip een goede rompstabiliteit, hetgeen tijdens het zeilen duidelijk te merken is.

Ballast Verhouding
De ballast verhouding voor een UFO 27 is 40%.
Hier is een klein foutje een ballast van 1197 kg op een totaal gewicht van 2430 kg zou 49 % zijn.
Deze verhouding is hoger als 50% van vergelijkbare boten. Omdat de ballast verhouding en dus het stabiliteit moment hoog is zal het schip niet snel hellen. Dit samengevoegd met de rompstabiliteit komt het bij een juiste zeilvoering nauwelijks voor dat de gangboorden onder water komen.

D/L (Waterverplaatsing Lengte verhouding)
De DL-ratio voor een UFO 27 is 246, wat deze boot karakteristiek als lichte kruiser en offshore racers. (kust vaart).
50% van vergelijkbare ontwerpen zijn zwaarder. Deze boot heeft een uitgebalanceerde verhouding tussen lengte en waterverplaatsing.

SA/D (Zeiloppervlakte Waterverplaatsing verhouding)
De SA/D met ISO 8866 referentie zeilen is 14,8, met de 135% genue 17,8
Deze verhouding indiceert het schip sneller is als 34% van alle vergelijkbare zeilboot ontwerpen bij weinig wind.
De UFO 27 heeft meer zeiloppervlakte dan 69% van vergelijkbare boten, wat enigszins gaat naar het overtuigd zijn.
Dit is bij de huidige eigenaars bekend, bij een stevige windkracht 5 is het aan te bevelen om met een rif in een vlak grootzeil te varen om de snelheid en hoogte aan de wind te houden. Het schip helt dan minder vaart sneller en hoger aan de wind.

RSP (Relatieve snelheids performance)
Met een RSP van 58 is de UFO 27 sneller dan 58% van vergelijkbare zeilboot ontwerpen.